È probabile che questo problema sia causato dalla piastra condotta bloccata. Quando la chiavetta del mozzo del disco condotto della frizione e il dente scanalato del primo albero della trasmissione sono arrugginiti o unti, la scorrevolezza del disco condotto ne risentirà. Pertanto, quando la frizione è premuta, il disco condotto è bloccato e quando il veicolo incontra turbolenze, il disco condotto si rilascerà automaticamente.
Possiamo provare a rimuovere le parti arrugginite della scanalatura e dei denti scanalati del mozzo del disco mobile, pulire la ruggine con un antiruggine e infine applicare uno speciale olio lubrificante per risolvere il problema.
