Hai bisogno di pizzicare la frizione quando cambi la frizione scorrevole della moto

Naturalmente la funzione della frizione della motocicletta è garantire che la motocicletta possa avviarsi e funzionare senza intoppi, soddisfare i requisiti di cambio marcia, ridurre l'usura delle parti, interrompere l'alimentazione e facilitare la frenata. Ciò richiede che la presa della frizione sulla frizione possa essere suddivisa in tre stadi, vale a dire corsa libera, corsa effettiva e corsa scorrevole. La corsa libera si riferisce al gioco di apertura dell'impugnatura della frizione leggermente e la sua dimensione è determinata dall'intervallo libero della parte superiore dell'impugnatura. La corsa effettiva si riferisce alla distanza percorsa dalla frizione dal solo innesto al filo di trazione completo. La corsa di slittamento si riferisce alla distanza percorsa dal filo di trazione dal momento in cui la frizione viene rilasciata lentamente al momento in cui la frizione viene innestata. Si può vedere che la frizione lavora entro la corsa effettiva Pertanto, per utilizzare correttamente la frizione, è necessario padroneggiare la regola di occorrenza della corsa effettiva del veicolo che si sta guidando. Solo quando la manopola della frizione è allentata fino alla corsa effettiva, cioè quando la frizione è parzialmente innestata, continuando ad aumentare l'acceleratore e rilasciando contemporaneamente il freno posteriore, il veicolo può partire dolcemente; Durante la guida, la frizione deve essere rilasciata lentamente entro la corsa effettiva per ridurre l'usura.