1. La potenza del motore del motociclo viene solitamente trasmessa alle ruote posteriori attraverso le ruote posteriori della trasmissione terminale del cambio della frizione dell'albero motore, che include sia la forza motrice che la forza frenante (del motore). Quando deceleriamo bruscamente, di solito applichiamo la frenata. Allo stesso tempo, ridimensionamento delle misure. Se si scalano 2-3 marce alla volta, una forza frenante del motore eccessiva può causare un'improvvisa riduzione della velocità delle ruote posteriori, l'oscillazione delle ruote, il rimbalzo o persino la perdita di aderenza.
2. Esistono due tipi di frizioni comunemente utilizzate nelle motociclette: tipo a controllo manuale e tipo a controllo automatico centrifugo. La frizione del tipo a controllo manuale è generalmente una struttura del tipo a bagno d'olio a piastre piatte multidisco. La frizione del tipo a controllo automatico centrifugo utilizza generalmente la forza centrifuga generata quando il disco conduttore ruota per entrare in contatto con il disco condotto.
3. Rilasciare prima l'acceleratore, quindi premere il freno e infine premere la frizione. Utilizzare la velocità del motore per contribuire a ridurre la velocità. Se c'è poco impatto sugli ingranaggi del motore o il passaggio forzato alla marcia inferiore rallenta la velocità, se la velocità di guida supera i 30 km/h, non utilizzare la frizione per frenare. Se la velocità di guida è inferiore a 30 km/h, non utilizzare la frizione per frenare, altrimenti il motore della motocicletta verrà danneggiato in una certa misura ed è facile che si arresti.
