Il cambio è un componente importante ampiamente utilizzato nella trasmissione meccanica. Quando una coppia di ingranaggi è innestata, a causa di errori inevitabili come il passo dei denti e il profilo dei denti, durante il funzionamento si verificherà un impatto di ingranamento, con conseguente rumore corrispondente alla frequenza di ingranamento degli ingranaggi e si verificherà anche rumore di attrito tra le superfici dei denti a causa dello scorrimento relativo. Poiché l'ingranaggio è la parte fondamentale della trasmissione del cambio, è necessario ridurre il rumore dell'ingranaggio per controllare il rumore della scatola del cambio. In generale, le principali cause del rumore del sistema di ingranaggi sono le seguenti:
1. Progettazione dell'ingranaggio. Selezione impropria dei parametri, sovrapposizione troppo piccola, modifica impropria o assente del profilo del dente, struttura irragionevole del cambio, ecc. Nella lavorazione degli ingranaggi, l'errore del passo di base e l'errore del profilo del dente sono troppo grandi, il gioco laterale del dente è troppo grande e la rugosità è troppo grande.
2. Ingranaggi e cambio. Eccentricità dell'assemblaggio, bassa precisione di contatto, scarso parallelismo dell'albero, rigidità insufficiente di albero, cuscinetto e supporto, bassa precisione di rotazione del cuscinetto e gioco improprio, ecc.
3. Coppia di ingresso in altri aspetti. Fluttuazione della coppia di carico, vibrazione torsionale dell'albero, bilanciamento del motore e altre coppie di trasmissione, ecc.
